第一款、三菱·帕杰罗 有着“山猫”称号的三菱帕杰罗，名气不输给丰田普拉多。
(资料图)
第二款、五十铃·mu-X牧游侠 分时四驱、非承载式车身以及开放式差速器。
第三款、丰田·普拉多 丰田普拉多又称“霸道”，它是丰田旗下最经典的越野车之一，川藏线上的越野王者。
第四款、斯巴鲁·森林人 车内空间宽敞，视野开阔，方便在拥挤的地方停车。
第五款、福特·F-150 皮卡也是户外自驾游的首选车型。通过性甚至比部分越野车还强，底盘悬挂很高。
第六款、坦克300 国内为数不多的一款硬派越野SUV，方正复古的外观设计
第七款、福特·锐界 外观轮廓比较中规中矩，动力输出很跟脚，会给你很强的推背感。
第八款、雪佛兰·探界者 优惠力度极大，性价比超级高
第九款、大众·柯迪亚克 戏称为“换壳大众途观L”，
第十款、福特·探险者 动力和油耗方面的表现已经是非常优秀了。
分享很适合自驾游的车型，这些车就算是走川藏路线、青藏路线都完全没问题，全球自驾游也可以。
丰田普拉多 ：这款车外观霸气，行驶在路上时，视野宽阔，乘坐平稳舒适，空间也很大，车身稳定性较好，在山区道路驾驶也不会有太大的颠簸。3.5升+280马力提供了充足的动力，这无疑是自驾游汽车中的佼佼者。
老年人使用的车辆，而且听到这个名字就完全可以猜出来，因为这款车叫做爱旅途夕阳红4号房车。
这款新车是一款基于大通V90底盘所打造的C型房车，车身外观依然是采用了标准大额头的设计，前方的V90经典的宽大式横幅前格栅也突显了整辆车的霸气感，全车的长宽高分别为5995*2350*3050mm，也和主流的C型房车保持相当。
我在四川成都，自己已经是15年换了第三台车了，从二箱小车到三箱轿车，再到现在的SUV，我现在就来把我的亲身体验分享给大家。
第一台车是国产的lb，1.1排量车身小巧，底盘比较低，陪我了6年，走过7万多公里，爬过山，走过冰雪路，绑过防滑链，到过雪山草地，高速上油耗能跑到百公里4点左右，平均油耗5.3左右，给了我人生第一次开汽车的欢乐，也让我能用车带上老人去外面看看不一样的世界。走得多了也就知道了车的局限性，行李装备等有些东西就带不了，有些地方路况不好就不好意思去了，高速上跑个120都相当费力了，乘坐舒适性差，音响效果极差，隔音效果极差，在第六年的陪伴后我选择了最长情的告白，老伙计你已经不能陪我去更远的地方了，我们分手吧！
我的第二台车也是国产的三箱轿车，东风风神s30，可能大家对他不熟悉，他的所有三大件都是法系车的，而且我发现他有一个好处是后排座椅放到可以作为床车用，这在他陪我的6年多时间里，解决了不少住宿费问题，节省了不少住宿费。这台车带我走的更远，利用节假日去了老挝泰国看异国风情，来到湛江海边大吃海鲜，翻山越岭走入青藏高原看雪山，泡温泉，长途跋涉到新疆伊吾看胡杨林，穿越在广西阳朔附近的山间欣赏漓江美景，因为去的地方很多，我的心也就更有向往......
这第二台车也是陪了我6年8万公里后，我也再次给我的老伙计说各自珍重了。
第三台车我的选项也就有了明确的目标，首先要底盘比较高，带四驱系统，能作为床车用，后备箱要大，车要可靠性强，经济实惠性价比高。
经过一年的挑选比较，我选择了东风风度MX6手动四驱版，也就是老奇骏。现在我的这台车已经在陪我的2年多时间里走过了5万多公里，他走过戈壁沙漠，雪山峡谷，3下海南，开在路上有点牛高马大的感觉，以前开轿车的时候会挑选路面躲避坑洼，现在可以平趟过去，一个非铺装路面的山坡我可以打开四驱很有信心的爬上去，前面修路的时候我可以不用停车等待从一旁的草地穿越而过，路遇塌方严重地段我可以从淤泥路面趟行而过，在我拍下最美时刻后不用去到处找旅店住宿，后排座椅放到就是一个标准的大床，让我后顾无忧，油耗表现也让我非常满意，第二趟新疆伊吾旅游下来，5500公里平均油耗只有6.1，第二趟青海大环线4000多公里，用车煮饭，充电，走戈壁滩，穿越雅丹地貌等等，平均油耗也只有6.2。
这就是我的用车感受，在这里分享给你们，每个人对车的使用需求不同，选择也就因人而异，我是为了摄影之旅，不是玩极限挑战的，所以我对车的要求就是现在的选择，我相当满意，不知你们作何选择？
前十名分别是1.锐界
级别：中型 售价：22.98-44.98万 推荐理由：价和进口齐平、动力十足、空间宽敞
2.哈弗H93.柯迪亚克4.锐际5.探界者6.探岳7.途观L8.荣威Ei59.冠道10.北京BJ40
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